PRNCIPAIS TIPOS DE VAGÕES

Principais tipos de vagão de trem fechados - tanques - gôndolas automoveiros - hoppers - double stacks plataformas - plataformas articuladas Conheça os principais tipos de vagões e suas principais características: Vagão Hopper Fechado em Alumínio

Peso Bruto máximo 130.000 Kg tara 25.000 Kg capacidade de carga 105.000 Kg capacidade volumétrica 135 m3 Truque Tipo Ride Master Utilização Grãos e farelo de soja, milho e Calcário agrícola Vagão Plataforma de Grande Capacidade

Peso Bruto máximo 130.000 Kg tara 35.000 Kg capacidade de carga 95.000 Kg Truque Tipo Ride Master Utilização Containers, semi - Reboques e trilhos Vagão Plataforma Articulado

Peso Bruto máximo 156.000 Kg ( 3 vagões ) tara 36.000 Kg capacidade de carga 120.000 Kg Truque Tipo Ride Control ou barber Utilização Containers e Semi-reboques Vagão Gôndola para Car-Dumpers

Peso Bruto máximo 119.000 Kg tara 20.500 Kg capacidade de carga 98.500 Kg capacidade volumétrica 35 m3 Truque Tipo Ride Control Super Service Utilização Minério de ferro Vagão Tanque para Cimento

Peso Bruto máximo 100.000 Kg tara 25.000 Kg capacidade de carga 75.000 Kg capacidade volumétrica 65 m3 Truque Tipo Ride Control Utilização Cimento a Granel Vagão Tanque de uso geral

Peso Bruto máximo 100.000 Kg tara 30.000 Kg capacidade de carga 70.000 Kg capacidade volumétrica 83.5 m3 Truque Tipo Ride Control ou barber Utilização Gasolina, álcool e diesel

Vantagens do cross docking na redução de custos logísticos

Vantagens do cross docking na redução de custos logísticos

Diante do cenário econômico que diariamente estamos acompanhando, vamos precisar neste momento buscar soluções que valorizem a captação de mais capital e menos investimentos para as empresas. Como a condição brasileira de propor soluções demoram a acontecer, empresas tem buscado este ganho através de melhoria do processo logístico. Um destes processos que iremos citar aqui, tem se tornado uma das soluções para se atingir resultado na redução de custos logísticos chamado de cross docking. O cross docking nada mais é que um processo de distribuição em que a mercadoria recebida é redirecionada sem uma armazenagem prévia. O mesmo pode ser definido como uma operação do sistema de distribuição na qual os produtos de um veículo são recebidos, separados, e encaminhados para outro veículo. Isso nos dá uma clara visão de que a sincronização entre o recebimento e a expedição de mercadorias é essencial para a eficiência, podendo ser crítico para a viabilidade do processo, e senão for bem avaliado e administrado, pode gerar ruptura no atendimento de pedidos e consequentemente comprometendo a qualidade no atendimento aos clientes. Veja algumas vantagens: O próprio valor do estoque que pode estar investido rendendo juros e pela disponibilidade do capital; Custos indiretos do estoque: seguros, obsolescência, perdas e outros riscos associados; O planejamento correto permite a gestão de um fluxo constante de carga, representando na prática, um estoque em transito, cujo volume pode ser ajustado à demanda; Este controle prévio previne a ruptura de abastecimento, sem a contrapartida de compras antecipadas, reforçando o caixa; Redução da necessidade de espaço físico para armazenagem e seus custos; Redução dos custos de transporte. A utilização de transporte de carga fracionada permite o compartilhamento de plataformas de carga, gerando ganhos de produtividade; Com um lead time menor, há um maior giro das vendas. Diante das condições impostas ao mercado brasileiro, usar a criatividade será a única forma de buscarmos soluções mais viáveis e que trarão de fato um melhor resultado ao gestores.